第二家盈利的新势力车企，零跑汽车加速巨头化进程

成为新势力头部车企的零跑汽车，正在全力向汽车巨头狂奔，以便在竞争激烈的汽车行业中站稳脚跟。

近期，零跑汽车披露2024年成绩单，2024年，零跑科技实现营收321.6亿元，同比增长92%；2024年经调整净亏损（非国际财务报告准则）23.5亿元，收窄11.7亿元。其中，2024年第四季度零跑汽车实现了净利润转正，为0.8亿元，提前一年实现单季度净利润转正目标，成为造车新势力中第二家实现盈利的车企。

毛利率创新高，持续巩固自身优势

对于业绩增长，零跑汽车表示，主要由于整车及备件交付量的增加，以及市场整车保有量提升带来的与其相关的增值服务收入的提升。财报显示，2024年零跑汽车电动汽车及部件销售316.3亿元，服务及其他销售的收益5.3亿元。

2024年零跑汽车总交付量为29.37万辆，同比增长103.8%。其中，2024年零跑汽车C系列销量占总銷量的76.6%。截至2024年12月31日，零跑汽车累计交付量超60万台。

另值得一提的是，2024年第四季度零跑汽车毛利率为13.3%，创成立以来单季度毛利率新高。

对于毛利率改善，零跑汽车在业绩说明会上表示，这主要得益于多方面因素的共同作用，包括销量提升带来的规模效应、车型结构变化、成本改善等。其中，自研自制零部件成本的下降，对成本改善贡献显著。

对于2025年的目标，零跑科技表示，2025年全年交付量将预计在50万辆到60万辆，毛利率目标为10%到11%，力争实现净利润转正。

近几年来，全球汽车行业风云变幻，国内市场的价格战愈演愈烈，进入“白热化”阶段，在这样的大环境下，零跑科技如何做才能持续巩固自身优势呢？

对此，去年12月底零跑汽车创始人朱江明在内部信中表示，未来三年至关重要，零跑汽车将围绕品牌价值、技术创新、技术降本、保质保量打造爆品以及加速国际化方向重点努力。

财报显示，零跑汽车将在2025年加强产品线布局，完成B系列产品，包括紧凑型SUV B10、中型轿车B01以及运动型掀背车B05。同时2026年上半年零跑汽车还将推出20万以上的新产品。

B10重磅推出，订单火爆

3月10日，零跑汽车发布了预售价10.98万至13.98万元的全新B系列首款车型B10，该车型一经推出，便收到市场和用户的热烈反响.

据了解，B10 作为零跑汽车全新 B 系列的首款全球化车型，搭载了同级最领先的端到端智驾系统、性能最强的智舱系统以及效率最高的能量管理系统。这也是电动汽车行业中首款配备激光雷达且定价低至13万元的车型。

此外，根据零跑汽车官方介绍，B10搭载了高通8650智驾芯片和激光雷达，硬件储备对标50万元级豪华车型，基于端到端大模型智驾，支持高速/城区通勤智能领航辅助等高阶功能，未来可通过OTA持续升级，推动高阶智能驾驶技术的全民化进程。

最新数据显示，零跑B10在预售48小时内收获了3.17万订单。据了解，零跑B10将在4月正式上市交付，这也是零跑最快交付的车型。

降本增效，联动整合资源

2024年零跑汽车销量增长达到103.8%，销量带来的规模效应，是最直接的盈利原因，在财报数据中，零跑提到了2024年全年毛利率为8.4%，且第四季度毛利率飙升至13.3%。这么大幅的毛利率提升背后，既不是产品突然涨价，也不是品牌突然高端化，靠的就是一整套“降本”手段。

据零跑汽车创始人、董事长朱江明透露，零跑自研、自造的核心零部件，已经占到了整车成本的65%以上，且通过产品与零部件的整合，其同一系列零部件的共享率也达到85%。

借助全域自研的技术优势，零跑也在不断扩大盈利来源。3月3日，零跑汽车与中国一汽达成“技术+资本”双轨合作。双方将联合开发新能源车型，探索零部件体系协同，并通过资本联动实现全产业链资源整合。

可以看到，目前的零跑产品结构持续优化，品牌影响力和产品口碑持续提升，销量大幅增长，而在此时，零跑汽车还在持续推动业务由内到外，实现“双轮驱动”，将护城河不断加宽。如今的零跑，已然拿到了跟巨头竞赛的门票，期待其未来的表现。