“台积电和三星宣布先进的汽车工艺节点”

在短时间内，台湾积体电路制造和三星推出了先进的汽车平台，目标是先进的驾驶辅助系统、新闻娱乐控制和自动驾驶。 虽然台湾积体电路制造的汽车级工艺基于7nm，但三星将其汽车处理方案扩展到了8nm。

台湾积体电路制造7纳米汽车可靠性指南2.0

台湾积体电路制造的处理方案是与工程仿真企业ansys的合作。 《汽车可靠性处理方案指南2.0》中包括用于芯片设计的几个ansys产品，包括用于7nm ip开发和封装的实务流程。 与现在的16ffc汽车节点相比，这是一个进步。

台湾积体电路制造表明，这些业务流程包括电迁移( em )，包括自热与芯片封装热共分解的热可靠性、静电放电、统计电迁移预算) seb )的新业务流程。 换言之，其目标是满足对汽车应用的安全性和可靠性的严格要求，而无需设计者进行过度的设计。

新一代汽车系统的安全性和可靠性标准越来越严格。 这是因为，需要一个能够处理整个芯片、封装和系统的热效应、可靠性、电源定时和性能的全面的多物理现场仿真平台。 ansys社长john lee这样说道。

预计台湾积体电路制造将于年达到汽车级7纳米工艺的资格。 synposys最近宣布，制造了包括lpddr4x、mipi csi-2和d-phy、pci express 4.0和安全ip在内的汽车级7纳米ip。

三星把8纳米应用于汽车上

三星表示，三星目前生产驾驶辅助系统和新闻娱乐系统等几种汽车半导体产品，这些产品基于28nm fd-soi和14nm工艺节点。 三星上周宣布，在不久的将来将推出汽车应用的8纳米变体。 其8nm来源于10nm，是三星没有euv的最后一个工艺节点。

虽然三星不怎么发布新闻和不同的平台，但该公司也着重于功能安全性和零部件的可靠性，通过了汽车零部件的功能性安全认证，表示符合汽车领域的可靠性标准。

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